31.01.06 - Первый чартер в Таиланде.

Путешествие на яхте «Paraggia» по акватории «Siam Bay, Asia, Gulf of Thailand» (28 января 2006 — 4 февраля 2006)

30-31.01
Переход от ко самета начался вопреки моим ожиданиям по инициативе ребят, выразивших пожелание идти дальше. В полночь мы вернулись с берега после огненного шоу и отличного ужина. Я долго изучал карты, прокладывая маршрут, так что бы половче проскочить камни, которые лежат недалеко от номинального курса в 4-5 часах ходу от самета. Вконце концов придумав гарантированный способ с небольшой потерей расстояния я дал команду к старту. Вниз ушли только Лена и Наташа, остальные еще долго скрашиваля мое одиночество разговорами и забавными историями. Как и положено, ветер отключили (около 11 вечера). Дизель пел колыбельные экипажу и гостям яхты, а я ошарашенно глядел на иллюминацию вокруг. Такого не увидишь в греции. Расцветка своей лодки – дело добровольное в тайланде. Ни яркость, ни цвет огней не дают информации ни о направлении движения ни о размере лодки! Следить надо за всеми огнями сразу. Одновременно я изучаю звездное небо. Всякий раз южная половина была спрятана от меня то заревом ночного города то...

ЭКИПАЖ- есть самое важное на борту!!!

Путешествие на яхте «TEQUILLA SUNRIZE» по акватории «CROATIA» (17 октября 2009 — 26 октября 2009)

Коллеги!
Когда меня позвали в регату, то я сразу согласился- ведь опыт настоящих гонок очень полезен для начинающего капитана. К сожалению в этом экипаже царил полный непрофессионализм капитана(я был просто матросом). Результатом стало 5 место из 8 возможных, жуткое неудовольствие от прекрасной гонки, и белая зависть к слаженным экипажам. Место- ерунда, научился я лишь тому что ни в коем случае нельзя делать, а именно: всего бояться, разводить на борту псевдодемократию, швартоваться и отходить от причала на подветренном швартове!!!! и т.д.
В общем в следующий раз либо сам капитан, либо в надежный, знакомый экипаж.

Всем рекомендую Баварию Кап. Организация на высшем уровне!!!

Отрабатываем Мэй-Дэй.

Путешествие на яхте «Andrea IX» по акватории «Atlantic, Azores, Madeira, Gibraltar, Spain, Portugal» (9 августа 2009 — 15 сентября 2009)

Во время недавней экспедиции Национальной Ассоциации Шкиперов на Азорские участники экспедиции дважды получили возможность участвовать в ситуации отработки сигнала бедствия. В первом случае речь шла о спасении нами немецкой моторной яхты а во втором – о попытке португальских служб спасения инсценировать отработку спасательной операции взамен предоставления помощи буксира на заход в марину.
Этот опыт позволяет по- новому взглянуть на проблему подачи или обнаружения сигнала бедствия и сделать ряд практических выводов. Но обо всем по- порядку.

Азорские Острова - притяжение антициклона.

Путешествие на яхте «Andrea IX» по акватории «Atlantic, Azores, Madeira, Gibraltar, Spain, Portugal» (9 августа 2009 — 15 сентября 2009)

Если о чем жалею, так это о том что не доводилось бывать раньше на Азорских островах.
Если что обнадеживает, так это то, что такие места на земле есть. Во всяком случае есть надежда что тонкий мир чартерного яхтинга не ограничивается уютом средиземки и околокриминальным колоритом карибов. Значит, где-то в океане еще остались острова, где рады яхтсменам, где люди живут для себя, не разменивая свою жизнь на все тяжкие в погоне за американскими стандартами потребления, где вместо туристов местные жители выращивают быков для деревенских коррид и выходят за рыбой в море. Где небеса улыбаются людям, а на вершинах вулканов спят облака. Большая часть островов покрыта реликтовыми доисторическими лесами, что остается только удивляться, почему в них не водятся рептилии юрского периода...
Азорские острова - со времен Колумба являются надежным укрытием и перевалочным пунктом для путешественников, ведущих парусную тропу между старым и новым светом. На Азорах живет постоянный антициклон, определяющий погоду всей европы...

Арктик Си у берегов португалии.

Путешествие на яхте «Andrea IX» по акватории «Atlantic, Azores, Madeira, Gibraltar, Spain, Portugal» (9 августа 2009 — 15 сентября 2009)

У нас есть сильное подозрение, что сухогруз not under command, который мы встретили ночью во время перехода на Мадейру и был пропавший у берегов Португалии корабль, всплывший после на Кабо-Верде