На мысу рядом с зеленым маяком есть указатель приглашающий остановится на причале отеля. На деле общественный причал причал более оборудован и имеет больше мест. У плавучего понтона единственное свободное место занято чьим то тузиком. Я решаю швартоваться лагом к дощатому причалу у офиса. В безветрии я закладываю поворот на самой малой скорости инерции и тут ощущаю толчок — нсть касание килем. Стоявшие на носу оказывается выражали вслух свое сомнение насчет глубины около причала. Осматриваю место происшествия — ничего серьезного — склизкое от водрослей и ила бревно. Отходим от препятствия аккуратно апрврлясь швартовыми вдоль понтона. Перевязав тузик, швартуемся на его место.

Душ и туалет оказались платными, Интернета нет, до электричества с трудом но дотянулись.

Система оплаты за стоянку самая оригинальная из всех пройденных мест — в стене возле окошка офиса — щель наподобие деревенского почтового ящика и маркером по краске нанесены расценки и стрелочка на щель — просуньте купюру сюда! Не будучи фанатами христианства — мы не стали тратить много времени на осмотр достопримечательностей, ограничившись фотографией на фоне 1000-летнего гранитного двухметрового креста.

После этого мы нащипали по отливу мидий, коих изобилие на камнях при подходе к деревне. Попробовав лакомство Лена предупредила что попадаются камушки. Я тотчас же ощутил на зубах кусок камня. Удосужившись посмотреть на камешек я увидел что речь идет о самом настоящем жемчуге! Конечно он был слишком мелок что бы можно было использовать его для украшений — но это несомненно был настоящий жемчуг. Остаток блюда доедали соревнуясь кто найдет самую крупную жемчужину.

Не насытившись мидиями я принялся за рыбалку под скептические комментарии что рыбы здесь нет. Первая же попытка закончилась полным фиаско — удилище сложилось пополам сердце рыбак бешено забилось и я вытащил в кокпит красивейшую хотя не очень крупную рыбу (после последнего улова она выглядела гигантом) Пока бегали за фотоаппаратами рыбина самостоятельно освободилась от крючка и замерев лежала, выпучив черные глаза и разевая зубатую пасть. После фото на память все дружно решили что такая красивая рыба не может быть съедена! Вот ведь черт побери. Я положил спиннинг на палубу и предложил кому нибудь заменить меня на этом посту. Не сказать что мне доставляет удовольствие лишать жизни этих умных и красивых тварей, но принимаясь за рыбалку я морально готов к тому что бы съесть обманутого соперника. А выдергивать их из воды чтобы посмотреть на них и отпустить нанеся телесные и душевные травмы — это вообще какая то бессмыслица! Попав в воду рыбина лежала неподвижно на боку и я было решил уже достать ее обратно с помощью багра, но рыбина мало помалу пришла в чувство и ушла в глубины зеленой воды. Пока я сидел в Интернете в гостинице, Лена и Сергей продолжили рыбалку с тем же успехом. Раз в пару минут они доставали из воды диковинную цветастую рыбину с почти человечьими губами, которую не осмеливались пустить на сковороду. Так и не удалось им выловить в этот вечер обычную съедобную селедку серых окрасок. Вот такая Норвежская рыбалка!

Яхт клуб расположенный в 10 минутах от аэропорта рядом с Хьеллестадом очень оживлен и населен лодками начиная от драконов и заканчивая Хансами и Бенето. Всего около 50- 100 яхт красуются здесь.

Стоянка оказалась не такой комфортной — пришлось переставляться так как заявился хозяин места. Специальные гостевые понтоны не предусмотрены. Около деревянного пирса — местами сомнительна глубина. Оплата примерно как в Эйвиндвике — на двери ящичек с пустыми конвертами и щель — положил деньги в конверт, запечатал и опустил в дверку. Несмотря на этакий коммунизм вся территория под надзором видеокамер. Долго искали электричество. Душ нашли в вагончике для рабочих. Интернета — полно. На следующее утро Лена покинула нас, отправившись в аэропорт.

У Джетро Тала есть песня «Aqualang my friend» — Акваланг — мой друг. Наверное яхтсмен мог бы написать песню с подобным названием про дизель — «Diesel — my friend» или «Main engine my brother».

Правда ворчлив старый друг и мучается отрыжкой, что зачастую многих раздражает. Господь царь морской послал нам пучок водорослей чтобы мы могли удушить его. Ровно в 8-45 двигатель резко сбавил обороты — я выглянув и увидев растерянный взгляд рулевого понял что у нас проблемы. Стоп машина! За кормой болтается куча морского мусора — водорослей, пены и к своему ужасу я вижу куски веревки в этом всем натюрморте. Холодная вода и сильное волнение не располагают к водным процедурам. Я наспех одеваюсь и мы ставим зарифленный грот. Будем лавироваться. В Мандале будем швартоваться на парусах. Единственное, хотелось бы попасть туда засветло. Огибаем мыс Фарсунд. С каждым галсом в море мы выскакиваем за прикрытие берега и яхта отчаянно бъется против крутых валов. Вообще, надо отметить что в подобных условиях волнения ни Бавария ни Санодиссей или Филлинг не смогли бы эффективно идти в лавировку. Мы уверенно идем 50 градусов к ветру. Именно идем, а не пытаемся рулить. 50 градусов это уже с учетом дрейфа и небольшого встречного течения. Вот здесь то и сказывается гоночное происхождение нашей красавицы. Тем не менее, прогноз неутешительный — до мандала такими темпами доберемся далеко за полночь. Входить на парусах в узкое устье по ходу обходя камни на волнении да против течения... А если ветер скиснет?

Все эти тяжелые думы становились еще тяжелее с каждым галсом от берега как только мы слегка выходили из под прикрытия мыса Фарсунд. А что же будет на Линдеснессе? Сменившись на штурвале я спустился к картам что бы найти вариант убежища, куда мы бы смогли заскочить на парусах и отдав якорь разобраться с двигателем. Смотреть на скопище камней на карте — страшно. От качки подкатывает комок к горлу. Где то среди этих камней должна быть хитрая лазейка что бы удобно зайти и было защищено. Ага. Вот оно — островок Скарвойя. Проследив маршрут по карте я достаю ноутбук что бы закачать маршрут в карманный навигатор. Положиться на визуальные ориентиры не удастся — все кругом затянуто серой пеленой дождя с туманом. Лодка несколько раз вылетает из волны ударяясь плашмя о следующий гребень. Компьютер выдает тревожное сообщение, что дескать включена система защиты жесткого диска от сотрясений. Нц вот и все. Точки нанесены, маршрут задан и закачан в безотказный как АКМ карманный навигатор. Теперь только лавироваться. Я выбираюсь на палубу и как раз в этот момент ветер скисает. То есть полностью выключается, как будто кто то в небесной канцелярии выключил рубильник. Сергей растерянно смотрит на меня. Яхта отчаянно хлопает парусами раскачиваясь на нешуточной зыби. Слышно как в полмили от нас рокочет прибой. Ветер как будто заходит и мы делаем поворот в сторону берега. И тут маленькое чудо- ветер включили вновь только теперь с нового направления. Ветер переместился градусов на 30 к югу и теперь мы почти что одни галсом спокойно вырезаемся на южный кардинальный знак от которого у меня проложен маршрут в спасительную тишину бухты. Вот и южный знак. Вся поверхность к северу от знака закипает и взлетает фонтанами брызг с каждой волной. Мы несемся около 7 узлов мимо знака в узкий вход среди подводных камней и банок. Покатистая почти океанская волна толкает нас уже в корму разгоняя до 9 узлов. Сердце в восторге бъется от этой гонки. Брат ветер, не подведи! Я даю команду Сергею подготовить на всякий случай якорь. Распределены роли по уборке парусов. Дизель тарахтит на холостых оборотах. Если вдруг ветер скиснет — останется только положиться на дизель. Вот и долгожданная тень от острова. Волнение осталось позади. Яхта мягко скользит около 7 узлов по понятному уже каналу, размеченному латеральными вешками. Последний трюк — заскочить в бухточку и отдать якорь. Мы скручиваем стаксель. На зарифленном гроте мы вползаем в бухту , 15 метров, 12, 11, 10, 7. Я резко разворачиваюсь носом на ветер, якорь пошел! Грота — фал руби! Каманда работает очень дружно и слаженно. Во внезапно озарившей нас тишине мы обнаруживаем себя в идиллической бухте. Тяжеленный Данфорт лег на глинистое дно, надежно пришпилив нас к тишине и покою якорной стоянки. Солнце улыбается нам в просветы туч. Пока Юра с Сергеем собирают грот, я уже голышом с тесаком в зубах пробую ногой воду. Холодна водичка. Ну да ничего другого не остается. Раз- два три. Стараясь не анализировать сознанием сообщений кожных рецепторов, я набираю воздуху и заныриваю под днище. Работать приходится без маски так как мы ее выложили вместе сухим гидрокостюмом, решив что вряд ли кто захочет искупнуться в холодных водах фьордов. Все что мне удалось снять с пропеллера — это несколько прядей водорослей. По большому счету, винт был чист и наши предосторожности оказались излишними. Зато парусная прогулка была что надо, да и купание неплохо освежило и подбодрило меня после суточного перехода. Переодевшись в сухое и попив чаю мы отправляемся в ближайшую рыбачью гавань — Корсхэвн.

Корсхэвн. Несколько домиков сдаваемых в аренду рыбакам любителям. Разделочный цех с оцинкованными столиками и мойками где можно разделать и расфасовать улов. Бухта очень уютная и действительно идеально защищенная. Магазин работает, а вот наши надежды на таверну или кабак не оправдались. Рома мне, рома! Поужинав на лодке, мы буквально сваливаемся на месте. В камнях волнореза копошится куница, чайки гоняют цапель, дождь шелестит по пластику палубы. Ни волны ни ветерка не находит дороги в эту уютную гавань. Пес Скагеррак глухо ворчит и ворочается во сне за углом. Впереди нас ждет Линдеснес — самая южная точка Норвегии.

Мы выбираемся из прикрытия островов и остаемся наедине с этим легендарным мысом, снискавшем дурную славу за штормовые условия среди рыбаков. Ветра нет, но Скагеррак двигает на берег могучие величественные валы. Местами интерференция с препятствиями создает пространства стоячих волн хаотически швыряющих яхту. Вообще условия в которых мы проходим Линдеснес идеально высвечивают рельеф дна, волнение как лаксмусовая бумажка указывает на местонахождение подводных препятствий седыми шапками бурунов. Думаю, что в более свежую погоду, все море вокруг мыса будет сплошь такой пегой шапкой. Высота длянных покатых валов- 2-2.5 метра, расстояние между вершинами — 50-100 метров. Вся поверхность этих гребней покрыта еще рябью которая периодически довольно громко и хлестко ударяет в борта и нос яхты. Среди этих могучих волн мы встречаем обычную шлюпочку с аборигеном который невозмутимо ловит рыбку. Шлюпка лишь изредка появляется на виду, когда мы с ней одновременно возносимся на гребень водяных холмов. Вот уж что русскому забава — то немцу — смерть. В данном случае наоборот. Обогнув без осложнений Линдеснес мы уже с попутной волной спешим в укрытие за островами. Волны подхватывают и разгоняют нас до 9 узлов. Кругом пеняться и дыбятся валы на подводных камнях и банках. Представить страшно что здесь ждет заблудившегося моряка в штормовую погоду. Конечно, если вы выросли в этих краях, вы каждую банку и камешек знаете по имени. Но если вы чешите вдоль побережья покрывая 150 миль за сутки, то задача внепланового захода в такие прибрежные воды — сожжет стать серьезным вызовом.